詳細を参照してください。

繊細さを求められるライトゲーム。水中の情報をいかに取るかが重要となる。
「マグナムライトローター」の軽い巻上げは、水中の抵抗変化を掴みやすく、 優れたリーリング感度をもたらす。
さらに、"糸フケを取りすぎず、小技を効かせやすい" といった高操作性をも備え、軽量リグを巧みに操ることが可能。
ライトゲーム用としては珍しいローギア比で低水温でのゆっくりとした引きや、ボトムバンプでネチネチとした誘いを 行うのに有効だ。　反面スラッグを手返し良く行うには向いていない。

Soare CI4+ C2000PGSSの後継機種にあたる製品
スプールは直径、長さともに大きくなっているにも関わらず軽量化されている。
特にスプール長が大きくなり飛距離が延びるのはありがたい。
Daiwaの新型の様に小さくして軽量化するインチキ臭くさがないのが好ましい。

Shimano Vanquish Series

軽さを譲らない。

ローターからハンドルに至るまで、構成されるパーツの軽さを素材から徹底追及。 圧倒的な自重の軽さと、巻きの軽さを両立し、さらなる操作性と感度アップを実現。

強さも譲らない。

ここまでの軽量化を達成したにも関わらず、最新のハガネギア、ハガネボディをはじめ、 軽水圧にも耐えられるXプロテクトを搭載。 従来モデル以上の耐久性、剛性アップを実現。

飛びも譲らない。

ここまでの軽量化を達成したにも関わらず、軽量化とは相反する ロングストロークスプール化にも成功した。 これにより、ステラ同等キャスト性能を得て、飛距離アップを実現。 ロングストロークスプールで ぎりぎり届かなかった2本目の橋脚に届く！ 約4%UP

Soare CI4+ 2000HGS の光景だがC2000だ。しかし旧製品のスプール径とは同サイズで長さが1mm短い。
Shimano発表の様に「飛距離 4%ほどアップ」は確かどうか？ しかし、軽量でスムーズな巻き心地は確かに良くなっている。
旧14ステラ 1000SSS スプールやVanquishスプールは交換可能で実際に重宝している。

Shimano 至福の時をすべての人へ。シマノスピニングの新たなる最高峰。 「良質な巻き心地」。シマノスピニングリール初となるマイクロモジュールギアを搭載し、 極めてノイズの少ない滑らかな回転を実現するとともに、摩擦を低減する新形状ストッパーベアリング、 ハンドルのガタつきを抑制するSダイレクトギアを採り入れ、シルキーな回転フィールがさらに向上しています。 次なるこだわりは「アングラーとの一体感」。 兎にも角にも最高峰なのだが、Daiwa ExistがVanquishに近いうたい文句だがステラは クイックレスポンスシリーズより重くなっている。

Shimano 至福の時をすべての人へ。シマノスピニングの新たなる最高峰。 「良質な巻き心地」。シマノスピニングリール初となるマイクロモジュールギアを搭載し、 極めてノイズの少ない滑らかな回転を実現するとともに、摩擦を低減する新形状ストッパーベアリング、 ハンドルのガタつきを抑制するSダイレクトギアを採り入れ、シルキーな回転フィールがさらに向上しています。 次なるこだわりは「アングラーとの一体感」。 兎にも角にも最高峰なのだが、Daiwa ExistがVanquishに近いうたい文句だがステラは クイックレスポンスシリーズより重くなっている。

ローターブレーキ搭載、今、流行のハイギア6.2でなんとハンドル1回転で93cmも。
海のルアーでは使い勝手が良さそうだ。ローターブレーキのおかげでキャスト時、 nローターが原因のトラブルも防げるがこれは当たり前の機能だ。
品質面では値段相応でシマノアルテグラのスムーズな巻き上げに対してイマイチ。しかし、60cm台のギンガメアジ系を数多く仕留める際の使用感は良かった。
重量は重めでダイエットが必要かも。

唯一無二の防水性能と官能的なほどに滑らかな回転性能。 最高峰テクノロジーを高密度に融合させた最高技術の結晶。 精巧にして闘志あふれる風格。先進にして普遍性をもつ機能。 ゆえに実現されるフィールドでの存在感。 水面下でうごめく獲物の気配を手元に伝え、激しいファイトを悠然とさばく。 心地よい音を立てて滑り出すドラグ。彼方で飛沫を上げる魚体。 美しいターゲット、そして大物との出会いに心躍る。 EXISTがアングラーの心を昂らせる。

と言うのがDaiwaの謳い文句なのだが、 よつあみG-soul X8 UPGRADE 1.0号を200m巻いて使用したが、 ライントラブル多発し巻き量を減らさないとダメだった。 規定量な上によつあみはラインの太さが正確なのが売りだ。 よつあみ、Daiwa　どっちがNG？
素材や作りは良いものだろうが、使用感はシマノ 19Vanquishの方が良いように感じる。　

新ブレーキシステム「FTB（フィネスチューンブレーキシステム）」を搭載。 ベイトフィネス専用設計モデル。 軽量ルアーのピッチング性能を徹底的に追求したシマノベイトリールの最軽量モデル。
画期的なスプール＆ブレーキシステム「FTB」を搭載し、 ベイトフィネス用リールとして開発された専用設計で、ピンポイントへの正確なピッチングがよりスムーズに行える。
これにより、1g以下のジグヘッドでもサミングなしでのキャスティングが可能となり、ベイトリールの不慣れな自分でも楽にキャストできている。
自重130ｇはシマノベイトリール最軽量。

ALDEBARAN BFSと同様に「FTB（フィネスチューンブレーキシステム）」が搭載されており、軽量ルアーが楽にキャスト可能な入門モデル。 しかし、廉価版よりALDEBARAN BFSの方が使いやすい。

注目を集めるソルトベイトフィネス。

ブレニアスは、軽量ルアーに対応し、 従来のベイトリールとは一線を画すキャスト性能を備える。 超々ジュラルミンスプールをさらに薄肉化し一層の軽量化を施すことで、 回転慣性を抑えることに成功。
軽量ルアーでも抜群に立ち上がりの良いキャスティングが可能。
また、スプールをナロー化することで、レベルワインドとラインの角度をなだらかに。 放出抵抗を大幅に抑え、より伸びのあるキャスティングが可能となった。